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Aquí se apropiaron legalmente de la urca y el queche, pero tuvieron gran dificultad en apropiarse del Pelican, ya que sus armadores ingleses habían presentado una reclamación; pero finalmente, un abogado escocés arregló el asunto, al poner a su disposición 300 libras para que sufragasen las costas de cualquier posible pleito. Al morir aquí el capitán Lovering, la compañía del barco compró el Pelican, se deshicieron del barcolongo, mandaron a los armadores la parte que les correspondía, y obtuvieron una comisión para efectuar un corso hacia el sur, hasta el límite, con una vigencia de dieciocho meses, prorrogables hasta los dos años en caso de accidente.

Con el fondo común de la compañía aparejaron este barco para un viaje largo. Pero como en Nueva Inglaterra había escasez de flejes, se vieron obligados a ceñir las cubas con aros de madera; detalle que menciono aquí porque tuvo consecuencias desastrosas para el viaje de un año a las Indias Orientales.

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