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El muelle había de tener tres millas de largo, y los cerros de Berkeley se vieron despojados de sus eucaliptos para suministrar aquellos pilotes.

Simultáneamente se extendían sus ferrocarriles eléctricos por los alrededores, los campos de cultivo se parcelaban para solares de construcción, con grandes bulevares y parques intercalados. Se tendieron calles amplias con arreglo a los métodos más modernos, con sus drenajes perfectos, sus servicios de aguas y alumbrado y sus aceras de cemento procedentes de sus propias canteras.

La mejora de comunicaciones surtió inmediato efecto, y antes de que el servicio de vapores estuviera en operación, centenares de nuevas residencias empezaron a surgir por todas partes. En un día su iniciativa había transformado una comarca agrícola en uno de los mejores barrios residenciales de la ciudad.

Pero el dinero que recaudaba por un lado lo invertia inmediatamente en otras aventuras.

Montó talleres para construir sus tranvías y motores, y a pesar del alza, siguió comprando terrenos y edificaciones.