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Sin embargo, un ruso llamado Chelikoff, había formado en 1785 una compañía, que estableciéndose en la isla Kodiak, situada a igual distancia de la América, del Kamschatka y de las islas Aleutianas, no tardó en adquirir un considerable desarrollo.

El gobierno comprendió entonces todo el partido que podía sacar de comarcas consideradas como improductivas y dirigió hacia el Kamschatka atravesando la Siberia, refuerzos de provisiones y materiales.

Krusenstern no tardó en comprender la insuficiencia de estos socorros, la ineptitud de los pilotos y lo poco seguro de las cartas geográficas, cuyos errores ocasionaban todos los años la pérdida de muchos buques, sin hablar del perjuicio que ocasionaba un viaje de dos años para el trasporte de las pieles hasta Okolsk y de allí a Kiakhta.

Las ideas mejores por lo mismo que siempre son las más sencillas, son también las últimas en que suele pensarse.

Krusenstern fue, pues, el primero en demostrar la imperiosa necesidad de pasar directamente por mar, desde las islas Aleutianas, lugar de producción, a Cantón, mercado el más frecuentado.

A su vuelta a Rusia, había procurado interesar en sus miras al conde Kucheleff, ministro de Marina; más la respuesta que recibió le quitó toda esperanza.

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