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Hacía ya tiempo que esas dos naciones compartían el dominio del Océano. Sólo ellas conocían el arte de construir barcos y de utilizarlos en el comercio y en la guerra. Durante el ministerio de Richelieu, Francia se creyó poderosa en el mar, porque de los sesenta barcos que había en sus puertos, podía poner en el mar cerca de treinta, de los cuales sólo uno tenía setenta cañones. Durante el gobierno de Mazarino se compraron a los holandeses los pocos barcos que había. Se carecía de marineros, de oficiales y de manufacturas para la construcción y para el equipo. El rey emprendió la tarea de reparar a la marina en ruinas y de dotar a Francia de todo lo que le faltaba, con una diligencia increíble: pero en 1664 y 1665, mientras los ingleses y los holandeses cubrían el Océano con cerca de trescientas grandes naves de guerra, Francia no tenía más que quince o dieciséis de ínfima categoría, empleadas por el duque de Beaufort contra los piratas de Berbería; y cuando los Estados generales apremiaron a Luis XIV para que uniera su flota a la suya, no había en el puerto de Brest más que un solo brulote, que fué enviado por las reiteradas instancias de los holandeses, aunque daba vergüenza mandarlo, vergüenza que Luis XIV se apresuró a borrar.

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