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Shandon había avistado en la dirección Nordeste un paso, que resolvió aprovechar. Dio órdenes al efecto, y la tripulación obedeció con cierta actividad. Quería hacer comprender a Shandon la imposibilidad de ir más adelante, y además le quedaban tres días de obediencia.

Durante una parte de la noche y del día siguiente, los trabajos de sierra y arrastre se sucedieron con ardor; el Forward ganó cerca de dos millas hacia el Norte. El 18 se hallaba a la vista de tierra, a cinco o seis cables de un pico singular cuya forma extraña le había valido el nombre de Pulgar del Diablo.

En aquel mismo sitio, el Prince-Albert, en 1851, y el Advance, con Kane, en 1853, fueron obstinadamente detenidos por los hielos durante algunas semanas.

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