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¿Qué no podría intentarse mañana, si la necesidad obligaba, con las máquinas actuales, dragas gigantescas, perforadoras a las cuales nada puede resistírsele, transportadores sobre vías férreas improvisadas…, todo el material formidable que el capitán Roudaire no podía ni sospechar siquiera, y que los inventores y constructores habían imaginado y construido en el curso de los años que habían pasado entre el principio de la ejecución del proyecto intentado por la Compañía franco-oriental —que acabó por abandonarlo, como ya dijimos— y la prosecución por la Sociedad francesa del mar del Sahara, bajo la dirección del ingeniero Schaller?

Todo lo construido hasta entonces conservábase en bastante buen estado, según las previsiones del ingeniero, que tan elocuentemente las expusiera en la conferencia de Gabes, hablando de las cualidades esenciales de conservación de este clima africano, que parece respetar hasta las ruinas, derrumbadas en otro tiempo bajo las arenas, y exhumadas hacía poco. Pero alrededor de estos trabajos de canalización casi completamente acabados, la soledad completa. Donde antes reinaba el movimiento de una masa de obreros, nada más que el silencio de los espacios despoblados, donde no se encontraba ningún ser humano y donde únicamente los trabajos abandonados atestiguaban que la perseverancia y la energía humanas habían pasado por allí y dado momentáneamente a estas regiones solitarias una apariencia de vida.

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