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En la embocadura del Oued-Melah es donde habíanse hecho todos los preparativos para el nuevo puerto, que era, ademas, donde el canal había de comenzar. De la playa de Gabes habíanse ya extraído veintidós millones de metros cúbicos de tierra y arena, quedando sólo lo necesario para retener las aguas del golfo. Para suprimir esta masa de contención bastarían unos cuantos días; pero excusado es decir que la operación no había de efectuarse hasta el último momento, cuando estuviesen terminados todos los trabajos de defensa, abertura y profundización en el interior. También había que tener en cuenta el establecimiento de un puente para la línea del ferrocarril de Kairuán a Feriana y Gafsa.

Esta primera sección del canal era la que había costado más trabajo y producido más gastos. El terreno por aquella parte ofrece una especial estructura, encontrándose entre las arenas grandes masas rocosas de muy difícil extracción.

A partir de la desembocadura del Oued-Melah, el canal se dirigía hacia las llanuras del Djerid, y siguiendo su trazado, tan pronto por una como por otra orilla, el destacamento dio comienzo a sus etapas. Del kilómetro veinte partía la segunda sección del canal, que seguía en lo posible la ribera septentrional para disminuir las dificultades y los escollos propios de la naturaleza misma del terreno de los chotts.

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